Os espectadores

8655 assistiram ao jogo internacional de sub-21 entre a Alemanha e a Polónia na Hafenstraße, em Essen. Após o jogo, o conceito de trânsito na cidade foi criticado.

Após a vitória por 3-1 da seleção alemã de sub-21 contra a Polónia, o recinto em Essen foi fortemente criticado. A razão: o caos no trânsito.

O jornal Bild escreveu: “Em alguns casos, os adeptos demoraram mais de duas horas a percorrer os últimos três quilómetros até ao estádio. Muitos só chegaram na segunda parte ou durante a mesma, e centenas de adeptos acabaram por se afastar por frustração e perderam o jogo. Pura desilusão. A gestão do tráfego durante os jogos da Bundesliga nunca é tão desorganizada, tão amadora – simplesmente amadora, Essen!”

A cidade de Essen foi contactada pelos meteorologistas no dia seguinte ao jogo da seleção sub-21 no estádio Hafenstraße. Esta é a resposta de Thorsten Steinmann, o funcionário responsável pelo funcionamento do estádio no Grundstücksverwaltung Stadt Essen (GVE):

Thorsten Steinmann para…

… a viagem para o jogo: “A viagem para o jogo em casa da seleção alemã de sub-21 contra a Polónia coincidiu exatamente com a hora de ponta. Apesar da situação “caótica” aqui descrita, em comparação com os jogos em casa do Roth-Weiss Essen, é de notar que as auto-estradas A42 e A52, bem como a estrada federal 224 e as vias públicas (especialmente a Bottroper Straße) estavam geralmente muito cheias. De facto, a esta hora, das 16h30 às 18h00, é habitual. A partida foi dada às 18h00.

… o número de espectadores. Só durante o fim de semana e na véspera foram solicitados muitos mais bilhetes, pelo que se atingiu o número publicado de cerca de 8.655 espectadores.”

… grandes e longos engarrafamentos: “A maioria das pessoas que se deslocaram para o jogo fizeram-no de carro. Por esse motivo, não foram utilizados autocarros para o transporte e os intervalos entre autocarros foram mais curtos, como acontece nos jogos em casa da RWE. Os transportes públicos foram pouco utilizados neste jogo. Os autocarros regulares também ficaram presos no trânsito da hora de ponta

Estamos atualmente a trabalhar com a cidade de Essen para otimizar as áreas secundárias (especialmente a sinalização direcional) após um ano de experiência com o conceito alterado de “futebol”. Este conceito provou o seu valor com uma assistência atual de cerca de 18.000 espectadores em cada jogo em casa da RWE.

Torsten Steinmann

Perante isto, a polícia e o serviço de segurança do estádio (o mesmo serviço de segurança do Rot-Weiss Essen) tentaram melhorar a situação de congestionamento fechando temporariamente a Hafenstraße, que estava planeada para um público de 5.000 ou mais pessoas. No entanto, tal revelou-se contraproducente e o encerramento foi imediatamente cancelado. Assim, por volta das 17h00, a estrada foi encerrada por um período máximo de cinco minutos. Como havia muito poucos peões na Hafenstraße, ao contrário dos jogos em casa da RWE, não se registaram situações perigosas entre carros e peões. Por conseguinte, do nosso ponto de vista, a chegada e o enchimento dos parques de estacionamento próprios do estádio decorreram sem problemas e até de forma extremamente rápida. O facto de não ter havido lugares de estacionamento suficientes para todos os visitantes de fora da região pode ter levado a uma procura de lugares de estacionamento nas imediações do estádio. Como não houve segregação dos adeptos durante o jogo (como nos jogos em casa da RWE), tal foi possível sem qualquer impedimento devido ao encerramento das portas e os carros puderam utilizar os parques de estacionamento públicos perto do estádio.

… anteriores jogos internacionais no estádio de Essen. O principal problema de ontem foi o choque do tempo de deslocação com o habitual trânsito da hora de ponta, complicado pelas numerosas obras rodoviárias na zona da cidade.

… o artigo do jornal Bild: “Na nossa opinião, a gravidade do artigo do Bild não se baseia em factos. Não queremos comentar as especulações sobre rivalidades entre diferentes clubes de futebol ou cidades que constam do artigo.

Se o artigo se centra no facto de outros estádios terem uma ligação mais direta às auto-estradas, uma ligação mais direta ao metro e aos comboios suburbanos ou mais lugares de estacionamento em geral, isso é obviamente correto. No entanto, a prática e a situação das autorizações na Hafenstrasse mostram que a nossa situação não é a ideal, mas é boa e controlável. As chegadas e partidas sem problemas durante os concertos no estádio e o torneio GFL Bowl 2023 (futebol americano) demonstram-no da mesma forma que as chegadas e partidas semanais bem sucedidas durante os jogos em casa da RWE”.

… o conceito de tráfego em torno do estádio: “O conceito de tráfego operacional em torno do estádio Hafenstraße funciona bem. Estamos atualmente a trabalhar com a cidade de Essen para otimizar as áreas secundárias (especialmente os sinais de direção) após um ano de experiência com o conceito de futebol alterado. Este conceito provou o seu valor com a atual assistência de cerca de 18.000 espectadores em cada jogo em casa da RWE.”